热点：复兴之路的第二步 国外试驾宝沃BX5

我很理解这次的标题。 从睡梦中醒来后，鲍勃发行了两种量产车。 今天试乘的bx5是他们宣布的第二种类型，主要是紧凑的suv市场。 以前我的同事有非常细腻的静态体验，今天我们来谈谈动态部分。

这次我们的试车车和我们两天前体验的是同样配置的车，静态部分请参考前面的复印件。 正文开始前会证明两件事。 第一件事，这次试驾也不是最终量产版。 这次介绍我发现的小问题。 首先，这些问题值得关注。 其次，我希望制造商能在最后阶段处理这些问题。 第二件事，这次复印件只涉及城市的驾驶部分。 在后期的行程中，我们将经历山路和雪地的驾驶。 如果有值得共享的东西，我会再次更新副本与大家同步，现在进入正文。

让我先谈谈小问题

1 .外镜的调节，按钮和镜头的方向不一致，所以提起镜头出去，把镜头往下拉收进里面，把镜头往后拉下去，把镜头往前推向上拉，很奇怪。

2 .天窗、遮阳帘的开关必须一直按着，没有一键功能，不方便。

3 .我们试乘的这辆车有全景影像，但不能单独看到后方的视点。 前、后，站在俯视左右的立场投在屏幕上，可视性差，也容易对驾驶者的行程造成障碍。

carplay系统反应缓慢，有轻微的等待时间现象。

好的。 今天在试乘中下雨。 车身复盖着泥土。 特别感谢bx5的全包式门。 上下车时门槛上蹭不到裤脚。 然后我们谈谈大家最关心的驾驶部分。

●动力系统

我们试乘的最高层在bx5上使用了1.8t涡轮增压发动机。 这台发动机是鲍勃自己开发的，将来自爱信的6速手自一体变速器和来自华纳伯格的四驱系统结合在一起。 四驱部在我们的未来有试乘雪的机会，到时候向大家传达心情。 感觉不到这次城市的试乘。