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【车讯】唯雅诺上海车展网上展厅 子企业品牌页
唯雅诺概要 新唯雅诺来自奔驰企业品牌技术，融合中国市场客户的诉求 在产品的外观、装修、配置、空之间、动力、操作、安全等各个方面都实现了突破。 新唯雅诺的4993mm车长，320
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【车讯】吉利卓越GE上海车展网上展厅 子企业品牌页
吉利的ge轮廓 吉利的ge车长达到了5435毫米，车宽、车高分别达到了1883毫米、1585毫米，轴距达到了3150毫米。 这样的数据表示宽空间是这辆车的基本特征，该数据由乘员的“主人”分为前
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【车讯】全新大切诺基上海车展网上展厅 子企业品牌页
全新大切诺基简介 全新jeep grand cherokee大切诺基车型有经典版、舒适版、豪华版、豪华导航版、旗舰导航版3.6l、旗舰导航版5.7l个不同 其中，售价639，900元的豪华导航版和售价679，900元
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【车讯】域胜007上海车展网上展厅 子企业品牌页
域胜007简介 北汽域胜007是融合了军工产品“优质、高科技”和城市suv“大气、时尚”优秀基因的新产品。 真正意义上的“全路状况”suv 被定位为“入门级纯正古典suv”的北汽新骑士
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【车讯】东风标致508上海车展网上展厅 子企业品牌页
东风标致508概要 标致508仪表台前方的平视显示器也配置在进口的标致3008车上，与以往的其他单点车的挡风玻璃投射型设计不同，标致508的平视显示器新闻被折叠了 手柄栏旁边的人机交
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【车讯】【2011沈阳车展
沈阳国际车展美女车模高清图集 i2.sinaimg/qc//0701/s34629t1309450896428.jpg 沈阳国际车展车型高清图集 i1.sinaimg/qc//0701/s34629t1309451121403.jpg 沈阳4s店部分官方微博汇总 i1.sinaimg/qc//0627/s34629t1309156
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【车讯】新浪试车深度评测新甲壳虫1.4TSI
甲壳虫采用1.4tsi双增压版引擎，配合黄金合作伙伴的7速干dsg，实现了8秒左右的加速能力和低油耗，为黄金组合带来了高水平的表现。 除了直观可见的变化，这一代甲壳虫的驱动性能变
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【车讯】新浪汽车深度测评吉利帝豪EC8
吉利帝豪ec8发动机在起步时感觉非常快，强烈地逃跑，这可能是因为1档齿小，所以起步加速很快。 80km/h以后加速的感觉明显缓和。 整个车挂了调整很舒服，大摇晃传不到车内，细微的
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【车讯】新浪汽车深度评测东风日产新骊威
新骆威开启的感觉依然平易近人，动力系统全面升级，但与老骆威不同，新骆威采用的这台hr16de发动机与骏达、轩逸完全一样，没有技术阉割。 新骆威的动力系统全面升级了，但与旧骆
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【车讯】复刻经典 广汽理念S1深度评测
像以往的轻快和柔软一样，刹车在重新调整后变得更自由，最大的不足是来自电子控制转向的反应有点延迟，但瑜并不掩盖瑜的理念s1。 还是会带来纯粹的日本味道的舒适乘坐。 理念
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【车讯】试驾东风本田9代思域TYPE
2.0l发动机的type-s型号是第一次出现在国产思域，这个编号为r20 a6的发动机是本田r系列，和cr-v和雅阁的2.0发动机几乎一样。 用这样的155马力的发动机驱动保养质量不足1.3吨的新思域，很
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【车讯】新浪汽车深度评测北汽E150
沉重的方向盘和制动踏板给驾驶形象打了一点折扣，4速变速器的冲击很大，但很难驾驶。 比较容易操作的油门淡化了其他部分带来的负面情绪。 这次测试的是1.5l自动档的车型，发动机
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【车讯】新浪汽车深度评测比亚迪速锐
轻型底盘在绕桩过程中表现良好，真的有六七分钟日系车的重量，悬架的支撑也足够强，但变速器的反应需要驾驶员有更高的技术来控制它。 比亚迪的速度0-100km/h加速在我们的实际测试
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【车讯】新浪汽车深度评测上海大众全新朗逸
长轴距和纵臂扭转梁式后悬架都降低了桩基之间的极限，幸运的是优秀的动力系统和转向系统表现得很好，恢复了很多分数。 新朗逸0-100km/h加速我们的实测成绩为9.06秒，远远快于制造
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【车讯】新浪汽车深度评测新甲壳虫1.2TSI
底盘调教非常轻快，方向盘的方向精确积极，形状足够诱惑人，但这种虫子穿透木桩也毫不含糊。 这是朋友们最关心的。 毕竟，纯粹的硬数据才是这个引擎最有说服力的指标。 事实上
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【车讯】新浪汽车深度评测英菲尼迪G37S
3.7排量的v6自然进气发动机，加速快，而且换挡非常直线，整体舒适，对增压车，不生气。 0-100km/h加速试验 英菲尼迪g37s搭载的该vq37vhr气缸发动机的最大输出: 258kw/7000rpm最大扭矩: 361n
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【车讯】新浪汽车深度试驾英菲尼迪JX35
3.5l的自然进气发动机和cvt变速器的组合不太强大，但能使这个体重2吨的壮汉加速近9秒的100公里，沉着的制动系统把jx35的制动成绩逼到了40米的大关。 如上所述，3.5l自然进气发动机的
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【车讯】新浪汽车深度评测新款奔驰GLK
发动机和变速器自古以来就没有什么变化，但通过更合理的调整，成绩提高了一点。 但是，还没有达到制造商发表的水平。 8秒以上的成绩比以前我们测试旧glk时提高了很多。 悬挂、发