中国汽车信息网络以前的15万台只能买到车,现在可以说是民用车的体育概念。 运动中型车的关键词一般不知道。 当然,这个班的代表作是宝马三系。 但是,直到今天,新3系为了舒适性做出了各种妥协,但体育指标的名字没有被别人取。

导购:15万落地的性能车 3款紧凑型轿跑如何选?

随着造车水平的进步,跑车不仅不增加,价格也下降,主流合资企业品牌也出现了很多对手。 今天我们来谈话的是发烧一直很好的三种运动紧凑型轿车名爵6、思域、菲斯塔斯。

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当然,这是买一辆年黄金时代的车的机会。 我们也找到了这三辆车实力和售价最近的模具,创造了直观的对象,为大家购买汽车提供参考。 13.48万名爵6 20t trophy竞技版,13.99万本田思域220涡轮劲动版,14.08万现代艺术节280tgdi智速版。

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运动要素谁最有良心?

现在,光传播体育概念没有什么用,只需在末尾加上s,加上涡轮就能掩饰的时代早就过去了。 现在这三辆车已经经过了初步的海选,三辆都有动态的外观和运动性格。

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思域作为前网上热炒的车型,瞬间被赋予了很多光环,其使用的vtec技术与以前的fd2上的没有太大直接关系,现在的1.5t l15b发动机宁可在油耗方面表现得很好。

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除此之外,在外观装修中,思域是这次更新后追加了运动套件的车型,适用了1.5t的燃烧系列,两个版本都是相对于车型的价格以上。 这直接被排除在外。 另外,那个运动版套件也只是简单地熏制外观,或者在尾部排气中解决,看起来有点过于简单粗暴。

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庆典的外观缺乏运动性,不像其他两辆车那样采用专用的运动套件版本。 但是,菲斯本身的设计偏向于激进的形状,前面以吸气格栅为主,牵引灯、日光灯、散热格栅的线,尾灯的勾结一体式设计加上鸭尾的上翘,也不出现宾利那样的椭圆排气的形状,整体上是好的一点

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发动机方面,低配的1.4t也达到了140马力,高配的1.6t直接达到了204马力,这种车型的售价也是14.08万元,是动力上直接领先其他选手的唯一车型。 关于变速器,菲斯和下面的名爵6打成平手,采用cvt的思域直接扣分。

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名爵6款与前2款相比,战胜了更容易接受的运动设计( trophy运动套件)。 首先,外观的点阵在镀铬的基础上色度加深,不是粗暴的黑化,剩下的部分,例如前灯周边的镀铬,车头车尾的镀铬,轮和卡钳都进行了运动化解决。 装修是碳纤维装饰和红元件的冲击配色,非常有运动效果。

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除了169马力的1.5t发动机和高效的7速湿式双离合器外,还在硬件上保证了运动化的彻底解释:在18英寸熏制轮辋中配合米其林ps4轮胎,在抓地性能和操作性方面给普通版车型带来的牢固感。 另外,带阀门的运动四排气也在听觉效果上取得了最好的效果,我想知道工厂阀门排气通常只出现在bba几十万起步的性能车上。

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要知道,运动化不是嘴上随便说的,或者是烟雾套件能应对的事件。 除了视觉效果的组合,硬件上的性能也是必不可少的。 因此,在体育化的问题上,无论是硬件还是面子,名爵6都战胜了另外两个对手。

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配置比谁最丰富?

如上所述,参加pk的3种车型已经固定了3种售价相近的配置来应对。 尽管它们有不同的偏向,名爵6在运动化和性价比上具有碾压的特征。

首先,在体育化的部署中,在这个价格范围内,思域的体育工具包只是表面上简单地解决,搭载的版本更高。 因为这个版本没有被采用。 节日全部没有体育工具包,没必要再说了。 发动机马力不是三者最高,但综合运动水平确实在三者中获胜。

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当然,一到运动安全就不可或缺。 由于安全问题,此配置级别的三辆车没有主动制动功能。 但是,在c-ncap冲突测试中,名爵6和思域取得了5星的成绩,菲斯塔斯是4星。 更糟糕的是,菲斯塔在中保研c-iasi的小偏移碰撞测试中,a柱严重折断,直接威胁到驾驶员的生命安全,评分直接降到及格线以下。

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当然,除了基础配置以外,两者的区别主要体现在舒适和便利的配置上,比如思域在这个水平上依然采用塑料手柄,没有液晶显示的仪表依然是织物的手动座位,支持导航、车网络等功能 名爵6在此基础上,4个方向调节了ota升级、恒速巡航、可选装备的360全景影像、真皮方向盘,追加了功能更强的led前灯、车载空空气滤清器等的配置。

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总结:在3种车型的配置对象中,名爵6以绝对的综合实力强加给另外2个对手,思域在工作用材料、配置的性价比上输给了名爵6。 非斯都战胜了马力,但在安全性方面彻底失败了。 因此,这次对象的结果也非常容易评价,在确保安全的基础上,名爵6应该在配置和性能之间取得平衡,当然最值得推荐。

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