进入9月,车市迎来了一年销售旺季,各大型车企业相继取得了良好成绩。 总结起来,汽车产销增长迅速,其中轿车的增长率明显快于商用车。

9月,基本型轿车(乘用车)的生产销售为110.66万辆和111.93万辆,环比为25.58%,增长21.87%,为27.52%,增长17.07%。 运动型多功能轿车( suv )的生产销售为86.69万辆和87.90万辆,比上个月增加33.56%和33.71%,增加62.71%和54.21%。 多功能轿车( mpv )的生产销售为21.18万辆和22.15万辆,比上个月增加30.53%和22.80%,为29.85%和37.32%。 交叉型轿车的生产销售为4.64万辆和4.86万辆,比上个月增加29.80%和8.30%,减少31.97%和32.36%。

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那么,每个细分市场,前三名的是受那些客户欢迎的车吗?

suv :

一、哈佛h6

9月销售台数: 5.33万台

哈佛h6的单月销售额比上年增加59.39%,超过5.3万台,再次刷新了suv销售额的记录。 据统计,h6已经获得了第42次suv销售额的首位,比上年增长了74.49%,打开了月销售额超过5万的新模式,成为中国suv车的名车。

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2、传祇gs4

9月销售台数: 3.42万台

作为传祺2.0时代的战术产品,gs4具有企业品牌、产品、采用价格和性价比等四个一体特征,上市后销售额也持续上升,16个月内销售额突破33万台,连续几个月位于suv亚军,车市的 传祇gs4产品的特征很明显,搭载的低转速高扭转235t发动机相当于在2.5l自然进气发动机动力、超高颜值、内部空之间领先同级。 具有同级最高的录用价格特性。

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3、安科威

9月销售台数: 2.64万台

在中型suv市场,北极鱼的销量稳居首位,是乘坐舒适的代表。 市场定位比较灵活,在低配车下寻找紧凑级suv行业,高配价格可以与中型suv对手竞争。 这个别克的舒适性表现值得称赞。 动力总成的表现也很好。 日常乘坐的感觉也比较舒适。 整体表现最好平衡地评价新型别克。 功能配置全面提高,提供了越来越多的人性化选择,这些都在无形中增加了产品竞争力。

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轿车:

1、朗逸

9月销售台数: 3.99万台

朗逸于8月被捷克推翻,但在很多实体4s店调查后发现朗逸的终端折扣非常大。 从历史数据来看,也是常绿树的家用轿车。 回到企业品牌水平,顾客对大众的敬仰感确实在减少。 理智的客户很多,这在某种程度上减少了朗逸的潜在支出群体,朗逸曾经想打破四五万月销售的记录,可能非常困难。

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2、轩逸

9月销售台数: 3.77万台

日产轩逸在国内的销售额在增加,从侧面也反映了顾客对该车的赞同、平易近人的价格、中庸的造型设计、各方面完全的属性成为了这个行业的焦点车。 中期改款前,日产轩逸是这个等级很重量级的产品,细节的变更充分使新轩逸再次成为优秀的产品,当然重要的是其产品的性价比、高价格和好产品的力量是立足于这个等级市场的重要保障。

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3、英朗

9月销售台数: 3.64万台

以前的英朗一直处于不暖和的状态,现金英朗经常挤进销量排行榜的前三名。 即使只看产品,升级后的英朗也确实吸引了客户,如后悬架、自动启停、配置普及度高等。 当然,英朗在终端市场的优惠力度也非常大。 另外,除了定位比通常的日系企业品牌略高的企业品牌外,贝克英朗稳定在前三名。

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mpv :

1、五菱宏光

9月销售台数: 5.68万台

被国人称为日本车的五菱宏光不愧是这个细分市场的冠军。 价格是亲民,结实,能忍受体操,能拉东西,能拉人,也能做一些脏活。 销售额自发售以来一直很高,保有量也在上升。

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2、宝骏730

9月销售台数: 4.14万台

同样来自上汽通用五菱家中的宝骏730以144095万的销售额紧随老大哥五菱宏光之后。 宝骏730不仅车身大,外观也符合家用mpv的审美标准,没有五菱宏光那样的微面感! 在排行榜上是第二名,但要超越老大哥的宏光还有很长的路要走!

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3、威旺m20/m30

9月销售台数: 1.27万台

m30比现金m20更时尚。 虽然尺寸和车身没有太大变化,但是细节设计的优化很好,车看起来更有动力了。 好还是坏,当然看客人。 否则,你不会得第四名。

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