现在,大部分制造商的新车型为了提高自己的油耗,引进了具备缸内直喷技术的发动机。 但是,直喷技术也是一把双刃剑,在提高油耗的同时带来了更为棘手的碳积累加权问题。 因此,很多人认为直喷发动机应该添加比98号等更高标签的汽油,不仅动力性更好,而且发动机也很优秀。 到底有这个必要吗? 今天迭戈和大家聊天。

用车:直喷发动机的车,要不要加高标号汽油?

其实,汽油的标签不是纯度,而是辛烷值。 例如98号汽油是辛烷值为98%的异辛烷和2%的正己烷混合物相等的汽油。 与95号汽油相比,不同之处在于辛烷值高3单位。 辛烷值的高低决定了发动机是否正常燃烧,即是否爆震。 辛烷值越高,汽油的耐爆震性越强,反而越差。

用车:直喷发动机的车,要不要加高标号汽油?

缸内直喷发动机压缩比均为11左右,大多比通常的自然进气发动机的9左右高。 这是因为,由于发动机压缩比的增大,缸内直喷发动机容易引起爆震。 另外,为了防止这种爆震的发生,通常缸内直喷发动机比自然进气发动机的燃料高一个符号。

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虽说缸内直喷用的汽油标签高一个,但有必要使用98号汽油吗?

要理解这个问题,首先要理解以下两个原理。

1 .如果采用高压缩比发动机低标签汽油,汽油的抗爆性不能满足发动机压缩比的要求,发动机爆震的概率非常高,爆震会使气缸温度剧烈上升,汽油燃烧不完全。 长时间处于爆震状态的发动机的寿命受到很大影响,随着时间的推移,活塞间隙可能会变大。 出现发动机动力性下降、加速无力、油耗增大的现象。

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2 .低压缩比的发动机如果使用高标签的汽油,就很难燃烧。 汽油的抗爆性比发动机压缩比所需的抗爆性高,燃烧不充分,不会发生爆震现象,但长时间的不完全燃烧会引起发动机的碳蓄积,进而引起顶阀,出现油耗提高,动力下降的症状。

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因此,决定发动机能否加98号汽油的是压缩比。 汽车发货时,我们的油箱盖被贴上了标签。 表示这辆车应该加什么标签的燃料。 通常,自然进气发动机制造商建议加92号汽油,涡轮增压+缸内直喷的发动机制造商建议加95号汽油。 制造商建议缸内直喷加95,但考虑到缸内直喷发动机的压缩比达到11以上,也可以添加98号汽油,动力性也略有提高。

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最后回到原来的问题,需要用98号汽油吗? 我以为不需要迭戈。 98号油每升贵近10%啊。 改变它激发了动力,除此之外越来越多的利益都没有了。 这也太奢侈了。 当然,土豪请随便

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