随着国补退出,再加之电池原材料价格上涨,似乎新能源车“涨价”也成了意料之中的事。但面对此举,此前已有诸多车企站出来自掏腰包延续“国补”的优惠。例如,特斯拉、赛力斯汽车、小鹏汽车等都纷纷推出不同力度的优惠政策。



不过,与特斯拉频繁地一降再降割韭菜方式不同的是,AITO推出的优惠政策,无论是对老用户的诚意补贴,还是对新用户的优惠价格都“豪”无人性。

AITO问界M5纯电版和AITO问界M7最高降价均达到了3万元。降价后,AITO问界M5纯电版起售价为25.98万元起,AITO问界M7起售价为28.98万元起。降价后的AITO问界系列车型拥有更明显的价格优势。尤其是主打六座大空间的增程式车型—AITO问界M7的起售价来到了30万元内,为用户提供了全新的选择。



外观上,AITO问界M7采用了家族化极致、简约、纯净的设计语言,标志性的大尺寸六边形格栅、U形贯穿式日行灯、双腰线对称设计、21英寸15辐空气动力学轮毂等等,彰显豪华。空间上,先来说一个数据——2605mm,这是AITO问界M7整个前、中、后排整体纵向空间之和,纵向距离傲视同级,整车三排六座的空间布局设计,保障每排乘员都能尽享舒适宽敞。

同样值得称赞的,要属第二排搭载的业界首款商用AITO零重力座椅了,其拥有30°抬升行程的智能悬浮抬升机构、四向腿托调节,配上大扭矩调角器,大角度卷收器,使身体经过电动调节快速平稳达到悬浮状态,让人感觉就像漂浮在水面或云端。此外,AITO问界M7搭载了HarmonyOS智能座舱,智能语音助手小艺拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点,为用户提供了轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。



另外,AITO问界M7源自赛力斯汽车的DE-i超级电驱智能技术平台,搭载的1.5T四缸增程器,拥有15:1超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术,最高热效率达到了41%,这些带来的好处就是低能耗和长续航。满电满油下,四驱版CLTC工况续航超过1100公里,纯电续航200公里,油耗低至6.3L/百公里,并且可以带来4秒级破百的加速能力,性能相当了得。同时,AITO问界M7配备了慢充/直流快充两种规格的充电口,并且可兼容市面97%以上充电桩,在外寻找充电桩时也更加便利。



可能是考虑到特斯拉降价后引发车主抗议,AITO在此次降价的同时,也宣布对老车主进行补偿。所以,针对此前已经购买的车主,AITO也推出了最高价值3.5万元的权益礼包,包括此次并没有降价的AITO问界M5增程版,也赠送了两年基础保养,可谓诚意满满。



写在最后

自2022年3月正式启动交付,至2022年底AITO问界系列已经累计交付新车超过7.5万辆。其中12月,AITO问界系列交付量达10,143辆,再度实现单月交付破万。一路攀升的销量数据代表着用户坚定的选择,此次赛力斯的优惠政策将AITO问界M7的售价降至30万内,对于目前想要入手的消费者来说,不失是一个好的选择!


标题:又有车企加入调价阵营!AITO问界M7购车优惠三万 安排: 驰名汽车新闻网 复制

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